1954 – 1960
V tom ročníku nás bolo len 24 poslucháčov. Učili nás profesori Belluš, Hruška, Karfík, Koula, Lacko, Piffl, ktorí nás dokázali nadchnúť pre naše poslanie a pripraviť do pracovného života. 

1960 – 1980
Po dvoch rokoch funkčne od nástupu som sa dostala k samostatným projektom a pôsobila som vo funkcii – Hlavný inžinier projektu, čo znamenalo autorstvo/spoluautorstvo a riadenie projektových prác rôznych typov dokumentácií – prevažne dopravného charakteru, administratívne, rekreačné, športové,kultúrno-spoločenské i školské stavby. Od roku 1979 vzniklo vrámci ústavu stredisko pre prípravu stavby rýchlodráhy – metra v Bratislave,v ktorom som pracovala.

1986 – 1991
Príprava stavby METRA v Bratislave ako hlavný inžinier projektu a súčasne ako vedúca technického odboru. V tých rokoch už aj odborníkov – nestranníkov bolo možné dať do funkcii. Išlo o zvláštnu a mimoriadne náročnú projektovú činnosť – o dopravno-urbanisticko-stavebné riešenie –zasahujúce do všetkých štruktúr mestského organizmu. Veľkou oporou nám boli kolegovia z Metroprojektu Praha, ktorí mali vtedy už časť pražského metra postavenú a fungujúcu. Dotiahli sme to v roku 1988 do začatia stavby metra v Petržalke (do roku 2010 mala byť spojazdnená trasa od juhu Petržalky po Hlavnú stanicu), ale práve v období nežnej revolúcie sa vykonávali nepríjemné zemné práce, obyvatelia protestovali a odhlasovali, že nechcú metro. Stavba sa zastavila a PÚDOS zanikol.

1991 do 2016
V roku 1991 som na základe konkurzu nastúpila ako vedúca Oddelenia územného plánu a životného prostredia v novovzniknutej miestnej samospráve. Predstavovalo to iný druh práce, akoby v polohe investora, a to zabezpečovanie územno-plánovacej dokumentácie, urbanistických štúdií, odvetvových generelov, ako aj vybavovanie samospráve zverených funkcií zo stavebného zákona, zákonov na ochranu životného prostredia a zákona o obecnom zriadení v oblasti územného a investičného rozvoja, tiež ochrany životného prostredia.

Jednou z činností bolo ustráženie a čistenie územia od nepovolených stavieb – reklám, predajných stánkov a iných objektov, čo bolo veľmi náročné a len čiastočne úspešné. Ďalší problém bol tlak developerov, ktorí sa vnútili pomocou právnikov a niekedy aj politických predstaviteľov. Vrcholom, kde som sa odmietla v úrade podriadiť, bol bez povolenia zrealizovaný heliport na streche hotela pri zimnom štdióne na Trnavskej ulici – v obytnom území . Mala som v roku 2010 vydať súhlasné stanovisko v rámci posudzovania z hľadiska životného protredia – tzv.EIA. Odmiela som s tým, že to vnímam ako rozpor vo svedomí, nakoľko by som poškodila veľké množstvo obyvateľov v dotknutom území. Naviac, prišla petícia obyvateľov Ružinova – priamo dotknutých prípadnou leteckou prevádzkou.